Análise do desenvolvimento da competitividade das indústrias navais: O papel dos governos à luz do diamante de Porter

Pimentel, Carlos Alberto Couto

Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.advisor	Leite, Guilherme Reis	pt_BR
dc.contributor.author	Pimentel, Carlos Alberto Couto	-
dc.date.accessioned	2024-03-18T17:23:56Z	-
dc.date.available	2024-03-18T17:23:56Z	-
dc.date.issued	2023	-
dc.identifier.uri	https://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/846763	-
dc.description	O Brasil é um país de proporções continentais. Possui o quinto maior território do mundo, com uma dilatada fronteira continental e ampla frente marítima, alcunhada "Amazônia Azul". Guarda relação inseparável com os espaços oceânicos e ribeirinhos, tanto por suas origens, como por dispor de riquezas incalculáveis em suas águas jurisdicionais. Requer, portanto, ca- pacidades que respalde a preservação dos interesses nacionais, gerando efeito dissuasório compatível com sua estatura político-estratégica. A Base Industrial de Defesa é essencial para proporcionar a manutenção do pronto emprego de suas Forças Armadas e defesa da sobera- nia nacional. Sua estrutura, no entanto, é complexa, envolvendo uma grande variedade de seguimentos com especificidades que os distinguem dos demais setores industriais, deman- dando políticas distintas para a promoção de sua competitividade e manutenção. Evidenciado que o progresso nacional é inextricável do desenvolvimento de meios para exploração e de- fesa dos recursos do mar, a presente pesquisa estabeleceu como objetivo identificar o papel dos governos no desenvolvimento de Indústrias Navais competitivas. Este trabalho tem como marco teórico o "Modelo Diamante", proposto em 1990 por Michael Porter, na obra The Com- petitive Advantage of Nations, que aborda um sistema composto por quatro determinantes das vantagens competitivas nacionais, onde os Governos exercem forte influência. O estudo seguiu com uma pesquisa bibliográfica para identificar as principais características universal- mente inerentes ao setor naval, bem como políticas públicas implementadas em casos de su- cesso e fracasso de indústrias navais que iniciaram sua consolidação a partir do pós-guerras. Cinco cases foram selecionados para a realização de uma análise sintética à luz do marco teó- rico. Os principais resultados da análise foram a identificação de cinco grupos de políticas que foram implementadas ao longo dos processos de desenvolvimento da indústria naval dos ca- sos estudados. Em todos houve forte presença estatal, caracterizada por intenso protecio- nismo e concessão de subsídios durante os estágios iniciais de desenvolvimento do setor. A análise constatou pontos de aderência e divergentes do marco teórico. A grande diferença entre os casos de sucesso e fracasso, se deu a partir da identificação do momento e ritmo correto de se reduzir ou retirar os protecionismos excessivos. Estes desaceleram o processo inovativo e refreiam a competição doméstica, considerada a fonte central para a obtenção de vantagens competitivas, no marco teórico. Por fim, conclui-se que o contrário também é vá- lido. A intervenção precisa do Estado, nos momentos de crise setorial, é fundamental para a sobrevivência da Indústria Naval.	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.publisher	Escola de Guerra Naval (EGN)	pt_BR
dc.rights	openAccess	pt_BR
dc.subject	Base Industrial de Defesa	pt_BR
dc.subject	Indústria Naval	pt_BR
dc.subject	Vantagens Competitivas	pt_BR
dc.subject	Diamante de Porter	pt_BR
dc.subject	Papel do Governo	pt_BR
dc.title	Análise do desenvolvimento da competitividade das indústrias navais: O papel dos governos à luz do diamante de Porter	pt_BR
dc.type	masterThesis	pt_BR
dc.subject.dgpm	Engenharia naval	pt_BR
Aparece nas coleções:	Defesa Nacional: Coleção de Dissertações

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