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Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)

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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisorPaulo Eloy Freitas de Souza e Josimar Ferreira Borgespt_BR
dc.contributor.authorGabri, Bruno-
dc.date.accessioned2025-01-13T13:04:17Z-
dc.date.available2025-01-13T13:04:17Z-
dc.date.issued2024-
dc.identifier.urihttps://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/847342-
dc.descriptionParte significativa das embarcações de pequeno e médio porte no Brasil vem de estaleiros. Estas embarcações são responsáveis pelo transporte de pessoas, mercadorias, pesca manual e eventualmente encontradas como embarcações de recreio e turismo. O construtor naval faz parte das comunidades costeiras e fluviais e junto com elas desenvolve os conceitos de “qualidade” e “desempenho” dos navios. Nas últimas décadas, em muitos países em desenvolvimento, esses aspectos vieram mudando devido à pressão do mercado (WALTER, 2010), à diminuição do valor social do trabalho (PRADO; SEIXAS; BERKES, 2015; ESPERANÇA; WIESMANN; RIST, 2014; TRIMBLE; JOHNSON, 2013) e a falta de matéria-prima (BRAGA, 2013; POHL, 2007). Embora as embarcações artesanais sejam facilmente reconhecidas pelos seus formatos tradicionais e pelo uso extensivo de madeira na sua construção, a palavra “artesanal” não está ligada à tecnologia de produção, mas sim à organização social do trabalho. Dessa forma, a construção naval artesanal, além de sua importância social e econômica na geração de trabalho e renda, se torna um grande patrimônio cultural (ANDRÈS, 1998). Ao delimitarmos o problema surge a seguinte questão: qual a importância da contribuição das novas tecnologias para a marcenaria?pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisherEscola Técnica do Arsenal de Marinhapt_BR
dc.rightsopenAccesspt_BR
dc.subjectMarcenariapt_BR
dc.titleA contribuição das novas tecnologias para a marcenariapt_BR
dc.typebachelorThesispt_BR
dc.subject.dgpmMecânica e marcenariapt_BR
Aparece nas coleções:Assuntos Marítimos: Coleção de Trabalhos de Conclusão de Curso

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